Kiedy Piotrek kupił Honde Integre seryjnym sprawnym silnikiem nacieszył się pare dni... Nie widział sensu naprawy jednostki o pojemności poniżej 2l. Zdecydował, że to musi być coś większego. Teraz kiedy SWAP w Hondach jest popularny jak wymiana oleju na syntetyk, nikogo nie zdziwi Integra TypeR z silnikiem 2.2l z Preludy... a jeśli ten silnik będzie dodatkowo turbo... też nie? A jeśli ten silnik jako pierwszy w Polsce otrzymał wyczynowe tuleje + turbo i dysponował mocą prawie 600KM i 660Nm rozpędzając Honde do 300km/h na odcinku 800m - już prędzej? Nas ten projekt zelektryzował w pełni, jako że był realizowany w roku 2003! Problemem by auto było szybsze jak "tylko" 12.4 okazał się brak toru i chęci przystosowywania karoserii do 1/4mili. Można jednak wspomnieć, że na potrzeby nowo powstałej klasy Street trzeba będzie wyciągnąc "teggy" z garażu.
video
film z wnętrza, sprint z pełnym doładowaniem od 4tego biegu (170mph) (3,7Mb)
film z wnętrza, sprint z pełnym doładowaniem od 4tego biegu (2,9Mb)
film z zawodów w masłowie Integra kontra Civic Turbo Sienkiego (1,8Mb)
