Opis
Digital ECU Tuner 3 jest jednym z najpopularniejszych na polskim rynku urządzeń typu "piggyback" służących do modyfikacji parametrów pracy silników spalinowych takich jak skład mieszanki, kąt wyprzedzenia zapłonu czy ciśnienie doładowania.
Modyfikacje te odbywają się poprzez zmianę wartości sygnałów sterujących komputerem samochodowym ECU (Electronic Control Unit). Dodatkowo urządzenie posiada możliwość sterowania dodatkowymi wtryskiwaczami paliwa, zaawansowany datalogger, wydatnie ułatwiający "strojenie" samochodu oraz hamownię drogową która w warunkach rzeczywistych (auto jadące po drodze) potrafi zmierzyć przebieg mocy i momentu obrotowego pojazdu).
Cechy urządzenia:
-
4 niezależne mapy 16x16 (mapa paliwa, dwie mapy częstotliwościowe, mapa zapłonu),
- 8 map korekcji 16x1,
- 2 niezależne, przełączane zestawy map,
- możliwość modyfikacji pojedynczego sygnału analogowego,
- 4 wejścia analogowe,
- wbudowany DataFlash umożliwiający logowanie sygnałów bez podłączonego laptopa,
- pomiar napięcia zasilania,
- możliwość modyfikowania sygnału przepływomierza częstotliwościowego (17Hz-4kHz),
- obsługa sygnału zapłonowego z wykorzystaniem czujników indukcyjnych, Halla, optycznych oraz sygnałów sterujących modułem zapłonowym. Urządzenie obsługuje zarówno sygnały pojedyncze (single ended) jak i zbalansowane (differential),
- obsługa wielu typów zapłonu: 60-2, 36-2, 36-1, Multitooth, Ignition Modules,
- obsługa zaworu sterującego doładowaniem turbosprężarki,
- obsługa 4 wtryskiwaczy wysoko-opornościowych (praca w systemie "full group"),
- wyjście typu ON/OFF sterowane parametrycznie,
- automatyczna konwersja z MAP to MAF z wykorzystanie algorytmu uczenia,
- procedura startowa,
- hamownia drogowa,
- możliwość kalibracji dowolnego czujnika analogowego, dzięki czemu wartości analogowe mogą być wyświetlane w ich realnych wartościach (np. sygnał z MAP sensora w barach, sygnał z sondy szerokopasmowej jako AFR, etc.),
- możliwość darmowego upgrade'u firmware w miarę rozwoju urządzenia (np. nowe tryby zapłonu, dodatkowe funkcje),
- komunikacja z urządzeniem odbywa się przy pomocy złącza USB
Cena montażu od 300PLN w zależności od skomplikowania instalacji + koszt strojenia silnika na hamowni MAHA
